Robert Kubica w Formule 1!!!

Robert Kubica b?dzie przez najbli?szy rok trzecim kierowc? w szwajcarskim zespole Sauber-BMW - poinformowa? jeden z niemieckich serwisów. Oprócz tego zosta? oczywicie kierowc? testowym w zespole.


Polak b?dzie zast?pc? dwóch kierowców Saubera: Niemca Nicka Heidfelda i Kanadyjczyka Jacques Villeneuve'a. W wypadku s?abszych wyst?pów b?d? kontuzji którego z nich Kubica dostanie szans? na udzia? w zawodach Grand Prix!!!

- To dla mnie fantastyczna szansa. Dotychczas je?dzi?em tylko jako kierowca testowy, a tera zb?d? mia? okazj? uczestniczy? we wszystkich 19 Grand Prix - powiedzia? pochodz?cy z Krakowa Kubica.

Ale niespodzianka na gwiazdk? - super wiadomo? !!!





____________
Andrzej Gołota-Jedyny człowiek na świecie,który zyskownie wszystko sp.... .

Robert Kubica trzecim kierowc? Sauber BMW!

BMW poinformowa?o o podpisaniu rocznego kontraktu z Robertem Kubic? - z opcj? na przed?u?enie umowy. Mistrz Renault World Series zosta? kierowc? testowym zespo?u Sauber BMW, b?dzie pracowa? nad rozwojem samochodu i poprowadzi trzeciego Saubera w trakcie pi?tkowych treningów przed Grand Prix.

- Â|ledzilimy karier? Roberta i wysoko ocenialimy jego wyniki w minionych latach - powiedzia? dyrektor sportowy BMW, dr Mario Theissen. - Widzielimy, jak bez wi?kszego wsparcia, ci??ko zapracowa? na swoje sukcesy. Bylimy przekonani, ?e Robert dysponuje potencja?em i wol? przebicia si? do Formu?y 1. Teraz jestemy zachwyceni, ?e to my dajemy mu okazj? do uczynienia tego kroku. Jako kierowca numer 3, zdob?dzie niezb?dne dowiadczenie i jednoczenie pomo?e nam rozwin?? konstrukcj? Saubera BMW.

- To dla mnie fantastyczna szansa - mówi Robert. - Zamierzam udowodni?, ?e na ni? zas?u?y?em. Dla m?odego zawodnika, takiego jak ja, przepis o trzecim kierowcy stanowi dar niebios. W przesz?oci testerzy i rezerwowi zawodnicy byli wykorzystywani jedynie na testach. Tymczasem ja b?d? móg? pozna? wszystkie 19 torów F1, zaznajomi? si? z ca?ym systemem pracy zespo?u podczas weekendów Grand Prix.

Chcia?bym podzi?kowa? wszystkim, którzy pomogli mi na drodze do Formu?y 1 w ci?gu kilku ostatnich lat. Bez tych osób nie móg?bym teraz przymierza? si? do zaanga?owania w wycigach F1.

Je?eli wszystko pójdzie zgodnie z planem - twierdzi presti?owy serwis grandprix.com - Robert Kubica zostanie drugim kierowc? Sauber BMW w 2007 roku!





____________
Andrzej Gołota-Jedyny człowiek na świecie,który zyskownie wszystko sp.... .

Dreams come true    A? nie mog? uwierzy?. Wiedzia?em od tygodnia ?e prowadzone s? rozmowy jednak chyba do ko?ca nie wierzy?em. Villeneuve jest sko?czony, poza tym ma wielkie problemy z adaptacj? do nowinek a jak wiemy wchodz? silniki V8 wi?c daj? g?ow? ?e Roberto bedzie je?dzi? na bank w regularnych wycigach w przysz?ym sezonie. Wreszcie kto go doceni?. Ludzie to go? który si? dosta? do F1 bez ?adnego zaplecza i pierwszy od czasów Raikkonena który debiutuje nie jako paydriver. Co wspania?ego. Jestem szcz?liwy  

Wspaniala wiadomosc dla wszystkich Polakow! Ogladalem F1 dosc intensywnie przez chyba 10 lat, od czasow, gdy jezdzil jeszcze Senna. Moje zainteresowanie spadlo w ostatnich latach przez totalna nude do zera. W tym sezonie nie wiedzialem nawet, kiedy i czy w niedziele wogole byl wyscig. Teraz to sie chyba zmieni ;).
Wybitny kierowca, ktory ma talent, przy "odrobinie" szczescia "musial" byc zauwazony i poddany probie. Ktos taki nie bedzie mial wiekszych problemow z opanowaniem wszystkiego co ma kola i uzyska w krotkim czasie lepsze efekty, a nizeli ktos, kto bez takiego talentu jezdzi tym czyms na codzien (oczywiscie w F1 nie jezdza leszcze, lecz wsrod nich tez sa lepsi i gorsi). Moim zdaniem zastapienie ktoregos z pilotow przez Roberta, to tylko kwestia czasu. Jak juz pisalem, lepszy gracz nie bedzie siedzial na lawce rezerwowych, jesli w gre wchodza miliony, a wszystko zalezy w 80 % od jednego czlowieka. Wystarcza pare razy lepsze czasy i ciao ciao Villeneuve czy Heidfeld...

Wyobraza sobie ktos Polski hymn w F1?

Ps. Czy mogl by ktos w skrocie wyjasnic zmiany, jakie nastapia w nastepnym sezonie F1?

Przede wszystkim ograniczono pojemno? silnika z 3 litrów do 2,4 oraz liczb? cylindrów z 10 do 8. Testuj? te? nowe aero bez ca?ego tylnego skrzyd?a tylko z dwoma ma?ymi skrzyde?kami nad ko?ami. Zmini si? te? format kwalifikacji :
FIA proponuje nowy format kwalifikacji – tzw. knock-out. Naciska jednoczenie aby g?osowanie nad nim odby?o si? w odpowiednim czasie. Chodzi o to aby nowy format wprowadzi? ju? w przysz?ym sezonie.
Planowany jest podzia? godziny na trzy sekcje. Pi?? najwolniejszych bolidów by?oby eliminowanych w dwóch pierwszych 15 – minutowych sesjach. Do ostatniej 20 – minutowej sesji dopuszczona by?aby najszybsza dziesi?tka.

Przepisy dotycz?ce opon i tankowania zapewne zostan? zaostrzone. Bolidy bior?ce udzia? w ostatniej sesji b?d? musia?y mie? zatankowane paliwo na wycig.

Rada chce tak?e ponownie wprowadzi? zmian? opon podczas wycigu. Kolejnym radykalnym pomys?em jest udost?pnienie zespo?om siedmiu zestawów opon na suchy tor przez ca?y weekend i dowolno? czasu ich u?ycia.

Planuje si? tak?e odwrócenie czasówek podczas weekendu, ograniczenie liczby mechaników mog?cych obs?ugiwa? bolid w pitlane oraz zabronienie zapasowych bolidów oraz trzeciego bolidu na pi?tkowych treningach.

Szefowie zespo?ów raczej zgodz? si? na nowy format kwalifikacji, ale prawdopodobnie mniejsze poparcie uzyska propozycja zakazu u?ywania trzeciego bolidu.

„Bez trzeciego bolidu? W porz?dku – nie przejmuj? si? tym. W tym roku chyba nikt nie u?ywa? T-carów. Ale potrzebujemy bolidu pokazowego. To znaczy?oby, ?e chodz?c po paddocku nie widzielibymy bolidów. Potrzebujemy przynajmniej jeden.” – powiedzia? Flavio Briatore.

Dzieki.

Napisz? w miar? mo?liwoci co klepn??a banda z FIA na czela z Maxem i kar?em Berniem  

zrodlo: szmata wyborcza

Polski kask Kubicy
Bia?o-granatowym bolidem F1.06 b?dzie je?dzi? Robert Kubica. We wtorek w Walencji BMW-Sauber po raz pierwszy zaprezentowa? swój samochód na sezon 2006.
Uroczysta, bo poprzedzona wystawn? kolacj? w poniedzia?ek, premiera pojazdu mia?a miejsce tu? po 9 rano. Tak wczenie dlatego, ?e ju? po po?udniu nowy bolid przeszed? pierwszy test na trasie toru w Walencji. Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo zosta? wynaj?ty przez BMW-Sauber na wy??czno? a? do czwartku. Kubica we wtorek jednak nie je?dzi? - bolid prowadzi? tylko Niemiec Nick Heidfeld, który w sumie przejecha? cztery okr??enia. Mi?dzy 23 a 26 stycznia zespó? Kubicy b?dzie je?dzi? w Barcelonie na Circuit de Catalunya ju? razem z innymi testuj?cymi teamami.
Równoczenie z bolidem zaprezentowano kierowców i ich kaski. Ten Kubicy odró?nia si? od dwóch pozosta?ych, bo zosta? pomalowany tylko na bia?o-czerwony kolor. Kaski Heidfelda i Kanadyjczyka Jacques'a Villeneuve'a maj? jeszcze ?ó?te i czarne dodatki.

BMW-Sauber to nowy-stary zespó? w Formule 1. W poprzednim sezonie BMW stanowi?o jeden team razem z Williamsem, a Sauber by? odr?bnym teamem. W czerwcu 2005 roku BMW podj??o jednak decyzj? o zakupieniu szwajcarskiego Saubera. - Ten sezon to dla nas czas dostosowania si?. Nie obiecujemy miejsc na podium ani tym bardziej zwyci?stw - powiedzia? szef zespo?u Mario Theissen. - Wygranie wycigu planujemy dopiero na trzeci sezon, a na razie zale?y nam na post?pach.

W tym celu BMW-Sauber powo?a? specjalny, testowy zespó? in?ynierów, bo zamierza je?dzi? jak najwi?cej (w tamtym roku sam Sauber nie mia? na to pieni?dzy). - Na pocz?tku sezonu [12 marca - red.] powinnimy by? gotowi do testów na tym poziomie, na jaki sta? najbogatszych w Formule 1 - zapewni? Theissen. To znacznie polepszy sytuacj? Kubicy, który poza pi?tkowymi oficjalnymi treningami przed Grand Prix b?dzie zdobywa? dowiadczenie g?ównie podczas testów. Polak mo?e jednak nawet pojecha? w GP - stanie si? tak w przypadku kontuzji lub defektu samochodu którego z dwóch podstawowych kierowców zespo?u - Heidfelda i Villeneuve'a.

F1.06 kryje w sobie nowy silnik, którego budowa i kszta?t determinowa?a wygl?d bolidu. Silnik BMW P86 V8 jest bowiem mniejszy ni? poprzedni produkt niemieckiego producenta dla teamu BMW-Williams - od tego sezonu w Formule 1 obowi?zuj? nowe przepisy. Aby zwi?kszy? bezpiecze?stwo kierowców, FIA (Mi?dzynarodowa Federacja Samochodowa) postanowi?a ograniczy? moc silników - pojemno? spadnie z 3.0 do 2.4 litra, a zamiast dziesi?ciu cylindrów dozwolone b?dzie osiem. Dlatego nowy silnik BMW jest mniejszy, cho? nieco ci??szy - wa?y 95 kg. Szacuje si?, ?e silniki V8 b?d? o mniej wi?cej 20 proc. s?absze od V10 z poprzedniego sezonu. Ale rozmiar nowego silnika BMW pozwoli? aerodynamikom na stworzenie bardziej optymalnych kszta?tów. Przód bolidu zosta? obni?ony - kierowcy b?d? siedzie? ni?ej, samochód b?dzie mia? lepsz? przyczepno?. Zmieniony zosta? tak?e kszta?t tylnego spojlera.